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 Crisis Management

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Giancarlo Casale
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MessaggioTitolo: Crisis Management   Sab 14 Feb 2009, 22:19

Nelle Vostre immersioni Overhead usate dei protocolli Specifici se si Quali Casi contemplate come Crisis Management....?

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Giancarlo Casale

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Giancarlo Casale
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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Mar 17 Feb 2009, 21:43

- Scarsa visibilita'
- Spegnimento luce primaria
- Perdita del compagno
- perdita linea-guida
- attorcigliamento linea-guida o linea-guida abbandonata e fluttuante
- Danneggiamento Rubinetterie

Questi sono i casi piu' impegnativi di una Crisis Management in ambiente ostruito...

Come reagite per ogni caso?

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Giancarlo Casale

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antonio_alba
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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Mer 18 Feb 2009, 02:10

rispodo premettendo che di vissute ne ho avute solo due, la scarsa visibilità ed un poseidon impazzito.
- scarsa vivibilità: sul casco normalmente ho 1 HID 1LED 2 ALOGENE è bastato spegnere l'HID e rimanere con l'alogena per avere in discreto ridimensionamente dell'effo nebbia ovviamente la visibilità rimane scarsa ma si ha una maggiore profondità di campo che anche psicologicamnete non è come un muro bianco.
- spegnimento luce primaria:ho sempre due luci accese
- perdita del compagno: peso che se si rispettano determinate regole sia improbabile, visibilità permettendo.
- perdita linea guida : esistono vari sistemi già collaudati di ricerca della sagola tramite il reel di emergenza.
-attorcigliamento : anche qui esistono le manovre codificate.
- linea fluttante : recupererei l'inbado assicurandomi che non mi si possa più essere d'intralcio e ripartirei con il reel di emergenza, mantenendo la quota o il profilo della grotta riarmado se necessario o ripristinando il collegamento una volta trovata la continuazione della lina-guida.
- una rubbinetteria banneggiata: al massimo perderà un pò Very Happy .
- ho avuto un poseidon che ha cominciato a spare aria tanto che ha cominciato a nevicare, ma nonostante le botte per vedere se vi si fosse incastrato qualcosa non ne voleva sapere anche dopo più volte ce avevo provato ad aprire e chiudere la rebinetteria . sono rientrato subito con una sola bottiglia. la configurazione era all'inglese perchè c'era da passare una strettoi ma una vota fuori l'erogatore funzionava bene e all'interno era pulito.

Ps lo scherzo me lo ha rifatto in un altra occasione nel cek pre immersione ora uso due G250,
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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Dom 22 Feb 2009, 18:25

Nessuno fa immersioni in grotta o in ambienti ostruiti quali anche wreck penetration o overhead ,,,
nessuno iscritto si e' mai posto queste problematiche?....ma saro' io che si chiede tutte ste cose? o nessuno desidera RIVELARE .... scratch scratch scratch scratch

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Giancarlo Casale

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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Mer 01 Apr 2009, 22:35

Ma tutti sti istruttori e cave diving do' stanno...??'

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Giancarlo Casale

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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Gio 02 Apr 2009, 18:29

per quanto riguarda la luce primaria abbiamo una testa HID in più in tasca oltre alle 2 d backup sugli spallacci

per quanto riguarda perdita del compagno o linea guida oltre a mettere in pratica le varie procedure con spool reel è molto importante mantenere la calma e concentrarsi sul flusso(se ce ne potrebbe anche indicare la direzione da prendere) profondità e distanza quindi calcolare il gas a disposizione


per la perdita di gas (Antonio)si, puoi perderne un po ma se quel po è di un decogas e nn basterà più per la deco bisognerà ricalcolarsi tutto coi gas disponibili

poi aggiungerei la rottura di uno scooter quindi il traino del sub tramite il D-ring del sottocavallo

ieri sera col Simo abbiamo reso tutto al massimo della sfiga quindi rottura dello scooter traino del sub in condivisione di gas con 2 primarie rotte simulazione perdita di una stage cambi gas e piano deco

eccheè un lavoro......ma che cavo*!!!
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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Gio 02 Apr 2009, 18:35

melo23 ha scritto:
per quanto riguarda la luce primaria abbiamo una testa HID in più in tasca oltre alle 2 d backup sugli spallacci

per quanto riguarda perdita del compagno o linea guida oltre a mettere in pratica le varie procedure con spool reel è molto importante mantenere la calma e concentrarsi sul flusso(se ce ne potrebbe anche indicare la direzione da prendere) profondità e distanza quindi calcolare il gas a disposizione

Mantenere la POsizione....precisamente.........


per la perdita di gas (Antonio)si, puoi perderne un po ma se quel po è di un decogas e nn basterà più per la deco bisognerà ricalcolarsi tutto coi gas disponibili

poi aggiungerei la rottura di uno scooter quindi il traino del sub tramite il D-ring del sottocavallo

ieri sera col Simo abbiamo reso tutto al massimo della sfiga quindi rottura dello scooter traino del sub in condivisione di gas con 2 primarie rotte simulazione perdita di una stage cambi gas e piano deco

eccheè un lavoro......ma che cavo*!!!

Azzz........

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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Lun 18 Gen 2010, 20:23

Altro post molto interessante che va approfondito...visto che tratta la sicurezza.........!!!!

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Giancarlo Casale

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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Lun 18 Gen 2010, 22:20

Nel wetnote ho la pagina "preghiere"...
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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Lun 18 Gen 2010, 23:26

Ti credo ! Very Happy
Con quello che ti e' successo in un'immersione.... Shocked
Ma sei stato in grado di risolvere tutti i problemi.....mi complimento con te.......

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Giancarlo Casale

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MessaggioTitolo: Re: Crisis Management   Lun 18 Gen 2010, 23:48

Giancarlo Casale ha scritto:
Ma sei stato in grado di risolvere tutti i problemi.....mi complimento con te.......
Bhé, direi che i complimenti sarebbe giusto andassero a chi più d'una volta m'ha ripescato...
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