Si è conclusa nella giornata di venerdì 7 maggio, la spedizione della DIRebreather sul relitto dell'incrociatore corazzato Garibaldi nella zona di Dubrovnick in Croazia in collaborazione con il ministero Croato della Cultura che ha concesso gentilmente i permessi di immersioni. Ad oggi il relitto è considerato cimitero di guerra.
Il relitto, affondato durante la prima guerra mondiale da un sommergibile austriaco l'U4, si trova oggi su un fondale di -122metri.
Le immersioni hanno registrato run time compresi tra le 2h 30' e le 4h con profondità tra i -110 ed i -121mt. Sono state effettuate tutte, tranne una, in circuito chiuso con rebreather Megalodon della ISC ed HammerHead della Juergensen Marine.
Una coppia ha effettuato tutte le immersioni con gli scooter Edition della Bonex.
Il team capitanato da Pim van der Horst, presidente della DIRrebreather e composto da subacquei provenienti da tutta Europa (Olanda, Spagna, Germania, Croazia ed Italia) si è immerso più volte sul relitto. Le condizioni marine hanno limitato il numero dei tuffi a causa del moto ondoso e delle forti correnti (oltre 3 nodi) presenti in alcune giornate.
I componenti:
Pim van der Horst
Drazen Goricki
Christoph Brieger
Marco Valenti
Jordi Mateo
Richard De Leth
Christian Mueller
La Giuseppe Garibaldi
Il relitto, affondato durante la prima guerra mondiale da un sommergibile austriaco l'U4, si trova oggi su un fondale di -122metri.
Le immersioni hanno registrato run time compresi tra le 2h 30' e le 4h con profondità tra i -110 ed i -121mt. Sono state effettuate tutte, tranne una, in circuito chiuso con rebreather Megalodon della ISC ed HammerHead della Juergensen Marine.
Una coppia ha effettuato tutte le immersioni con gli scooter Edition della Bonex.
Il team capitanato da Pim van der Horst, presidente della DIRrebreather e composto da subacquei provenienti da tutta Europa (Olanda, Spagna, Germania, Croazia ed Italia) si è immerso più volte sul relitto. Le condizioni marine hanno limitato il numero dei tuffi a causa del moto ondoso e delle forti correnti (oltre 3 nodi) presenti in alcune giornate.
I componenti:
Pim van der Horst
Drazen Goricki
Christoph Brieger
Marco Valenti
Jordi Mateo
Richard De Leth
Christian Mueller
La Giuseppe Garibaldi
Cantiere: | Ansaldo - Genova Impostazione: 1898 Varo: 1899 Completamento: 1901 Perdita: 1915 |
| Dislocamento: | Normale: 7.350 Tonn. Pieno carico: 8.100 Tonn. |
| Dimensioni: | Lunghezza: 111,8 (f.t.) - 104,9 ( pp.) mt. Larghezza: 18,2 mt. Immersione: 7,3 mt. |
| Apparato motore: | 24 caldaie 2 motrici alternative 2 eliche Potenza: 14.000 HP |
| Velocità: | 19,7 nodi |
| Combustibile: | 1.200 Tonn. di carbone |
| Autonomia: | 9.300 miglia a 10 nodi |
| Protezione: | Orizzontale: 38 mm. Verticale: 150 mm. Artiglierie: 150 mm. Torrione: 150 mm. |
| Armamento: | 1 cannone da 254/40 mm. 2 pezzi da 203/45 mm. 14 pezzi da 152/40 mm. 10 pezzi da 76/40 mm. 6 pezzi da 47 mm. 2 mitragliere 4 tubi lanciasiluri da 450 mm. |
| Equipaggio: | 555 |
Ultima modifica di Marco V il Dom 09 Mag 2010, 12:10, modificato 1 volta
» Custodia per GoPro Herp e Hero2 -150metri
» salve a Tutti
» salve a tutti!
» Torcia stile DIR
» Una trasferta in Thailandia
» Scooter subacqueo
» Suex XJOY14
» pistone primo stadio
» Nuovo istruttore UTRtek